ถ ายทอดสด แข งข นวอลเลย บอล ไทย
China News Service วันที่ 27 ตุลาคม ตามบัญชีอย่างเป็นทางการของ WeChat ของสำนักงานอัยการประชาชนสูงสุด ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงเดือนกันยายนปีนี้ หน่วยงานอัยการได้จัดการคดีฟ้องร้องทางปกครองและกำกับดูแลมากกว่า 12,000 คดีในด้านความปลอดภัยการจราจรทางถนนและการขนส่ง การบังคับใช้กฎหมาย ในจำนวนนี้มีคดีความปลอดภัยการจราจรทางถนนมากกว่า 8,100 คดี และคดีบังคับใช้กฎหมายการขนส่งมากกว่า 4,100 คดี ขอเรียกร้องให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องบริหารจัดการตามกฎหมายและส่งเสริมการกำกับดูแลแหล่งที่มาและระบบของปัญหาที่เกี่ยวข้อง
ประการแรก มุ่งแก้ไขปัญหาที่โดดเด่นซึ่งมวลชนแสดงออกมาอย่างแข็งขัน. อัยการในภูมิภาคต่างๆ ปฏิบัติตามแนวทางที่มุ่งเน้นปัญหา บูรณาการการปฏิบัติงานของความรับผิดชอบกำกับดูแลด้านกฎหมายอย่างใกล้ชิด และเสริมสร้างการสื่อสารและความร่วมมือกับหน่วยงานขนส่ง หน่วยงานรักษาความปลอดภัยสาธารณะและการจัดการการจราจร ฯลฯ เพื่อร่วมกันส่งเสริมการแก้ไขปัญหา เช่น องค์กรอัยการท้องถิ่นควบคุมคดีแล้วพบว่าความเร็วสูงสุดที่กำหนดบนทางด่วนบางช่วงในเขตอำนาจศาลอยู่ที่ 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งขัดแย้งกับ “ระเบียบปฏิบัติ พ.ร.บ. จราจรทางบก” ที่ “การบังคับใช้กฎหมายจราจรทางบก” กำหนดไว้ว่า ความเร็วขั้นต่ำของทางพิเศษต้องไม่ต่ำกว่า 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง" จึงมีกรณีที่คู่กรณีถูกลงโทษทางปกครองฐาน "ขับรถเร็ว" องค์กรอัยการเรียกร้องให้กองบังคับการตำรวจจราจรในเขตอำนาจศาลปรับปรุงสภาพการจราจรบนทางพิเศษและกำหนดขีดจำกัดความเร็วตามหลักวิทยาศาสตร์ กองบังคับการตำรวจจราจรรับข้อเสนอแนะของอัยการ และมีแผนจะกำหนดความเร็วออกแบบไว้ที่ 80 กม./ชม. หลังจากการปรับปรุงถนนเสร็จสิ้น อีกตัวอย่างหนึ่งหน่วยงานอัยการในสถานที่แห่งหนึ่งได้ควบคุมคดีและพบว่ารถบรรทุกคันเดียวกันถูกตัดสินลงโทษทางการบริหาร 88 ครั้งและปรับมากกว่า 130,000 หยวนสำหรับการเกินขีด จำกัด ในสถานที่เดียวกัน กรมขนส่งถูกเร่งให้แก้ไขสิ่งผิดกฎหมาย พฤติกรรมทางการบริหาร เพิกถอนคำตัดสินลงโทษเดิม และดำเนินการคดี รวมคดีและปรับ 30,000 หยวน ตามกฎหมาย อีกตัวอย่างหนึ่ง เพื่อตอบสนองต่อปัญหาที่ประชาชนบางส่วนที่ป่วยเป็นโรคทางจิตและโรคที่ห้ามขับรถอื่นๆ และผู้ที่เกี่ยวข้องกับกรณีการขับขี่ที่เป็นอันตราย เช่น "เมาแล้วขับ" ยังคงถือใบอนุญาตขับขี่ หน่วยงานรักษาความปลอดภัยสาธารณะในพื้นที่ เรียกร้องให้หน่วยงานต่าง ๆ ดำเนินการแก้ไขช่องโหว่พิเศษในการกำกับดูแลคุณสมบัติการขับขี่ และการกำกับดูแลผู้ถือใบขับขี่รถยนต์ที่ไม่มีคุณสมบัติจะถูกยกเลิกเพื่อความปลอดภัยของชีวิตและทรัพย์สินของผู้คนและความปลอดภัยการจราจรทางถนน
ประการที่สองคือการเปิด "เกาะข้อมูล" และเสริมสร้างศักยภาพของข้อมูลขนาดใหญ่ หน่วยงานด้านอัยการได้สำรวจโมเดลงานกำกับดูแลด้านอัยการที่ขับเคลื่อนด้วยพลังดิจิทัลอย่างแข็งขัน สร้างแพลตฟอร์มดิจิทัล และมุ่งมั่นที่จะบรรลุผลการกำกับดูแลของ "ความก้าวหน้าในด้านเดียวและการเลื่อนตำแหน่งในทุกด้าน" ตัวอย่างเช่น อัยการท้องถิ่นบางแห่งได้จัดตั้งโมเดล "การกำกับดูแลกรณีของคุณสมบัติคนขับรถแท็กซี่" เพื่อตอบสนองต่อปัญหาที่พบในการจัดการคดีแต่ละกรณี และอาศัยการบังคับใช้กฎหมายของเมืองและแพลตฟอร์มการแบ่งปันข้อมูลด้านตุลาการเพื่อดำเนินการตรวจสอบข้อมูลขนาดใหญ่ และพบว่าการจราจร อุบัติเหตุ การขับรถอันตราย และอาชญากรรมรุนแรง ประชาชน 94 คน ควรมีคุณสมบัติเป็นคนขับแท็กซี่ เพิกถอน เนื่องจากพฤติการณ์การใช้ยาเสพติด ดื่มสุรา และขับรถ เป็นต้น กระตุ้นให้แผนกขนส่งตัดสินใจเพิกถอนและยกเลิกคุณสมบัติตามกฎหมาย จัดทำและปรับปรุงกลไกการตรวจสอบและตอบรับร่วมกับการคมนาคม หน่วยงานความมั่นคงสาธารณะ และหน่วยงานอื่นๆ และส่งเสริมการรวมกฎระเบียบการจัดการแท็กซี่โดยสารในท้องถิ่น
ประการที่สามคือการกระชับความสัมพันธ์ระหว่างการบังคับใช้กฎหมายด้านการบริหารและความยุติธรรมทางอาญา และส่งเสริมการจัดการแหล่งที่มาของการดำเนินคดี หน่วยงานอัยการยึดมั่นในการผสมผสานของการกำกับดูแลคดีแต่ละคดีและการกำกับดูแลคดีที่คล้ายกัน การจัดการพิเศษและการจัดการที่ครอบคลุม เสริมสร้างความเชื่อมโยงระหว่างการบังคับใช้กฎหมายด้านการบริหารและการกำกับดูแลของอัยการ และส่งเสริมการจัดการแหล่งที่มาของการดำเนินคดี เช่น ในการจัดการคดี อัยการ ณ สถานที่แห่งหนึ่งพบว่าความเชื่อมโยงระหว่างการบังคับใช้กฎหมายฝ่ายปกครองและกระบวนการยุติธรรมทางอาญาในด้านการจราจรทางถนนไม่ราบรื่น จึงออกความเห็นร่วมกับศาล ความมั่นคงสาธารณะ และตุลาการ หน่วยงานธุรการปรับปรุงกลไกการแบ่งปันข้อมูล การประชุมร่วม การปรึกษาหารือคดี และการสอบสวนร่วมกัน องค์กรอัยการบางแห่งเสนอความคิดเห็นและข้อเสนอแนะทันทีเกี่ยวกับการ "ล้าง แก้ไข หรือยกเลิก" เอกสารเชิงบรรทัดฐานท้องถิ่นที่พบในระหว่างการจัดการกรณีที่ขัดแย้งกับกฎหมาย ข้อบังคับ หรือกฎเกณฑ์ของประเทศ ตัวอย่างเช่น หน่วยงานอัยการของสถานที่บางแห่งพบว่าผู้ให้บริการแพลตฟอร์มเช่ารถออนไลน์ขนาดเล็กและขนาดเล็กบางรายไม่มีคุณสมบัติเหมาะสม ไม่ได้ลงทะเบียนเพื่อดำเนินธุรกิจ และมีรูปแบบการจดทะเบียนยานพาหนะที่ไม่ถูกต้อง กฎหมายและข้อบังคับท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องกับการเช่ารถบัสขนาดเล็กและขนาดเล็ก ล้าหลังและหน้าที่ของหน่วยงานบริหารไม่เชื่อมโยงกันอย่างราบรื่น หน่วยงานอัยการกระตุ้นให้มีการเสริมสร้างการกำกับดูแลสำนักงานขนส่งเทศบาลรวมการลงทะเบียนการเช่ารถบัสขนาดเล็กและขนาดเล็กในรายการตรวจสอบพิเศษระหว่างหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายระหว่างแผนกสร้างกลไกการแบ่งปันข้อมูลการลงทะเบียนปรับปรุงเรื่องต่าง ๆ เช่นการลงทะเบียนล่วงหน้าใน การยื่นกระบวนการและการกำกับดูแลหลังเหตุการณ์และเสร็จสิ้นการโอนใบอนุญาตการบริหารไปยังบันทึก การเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพจะส่งเสริมการพัฒนาที่ได้มาตรฐานและมีสุขภาพดีของอุตสาหกรรมให้เช่ารถบัสขนาดเล็กและขนาดเล็ก
ในขั้นตอนถัดไป หน่วยงานอัยการจะยังคงมุ่งเน้นไปที่ประเด็นที่ประชาชนร้องเรียนอย่างรุนแรงในด้านความปลอดภัยการจราจรทางถนนและการบังคับใช้กฎหมายการขนส่ง เพิ่มการกำกับดูแลด้านอัยการ ส่งเสริม และปรับปรุง กลไกการทำงานสำหรับการเชื่อมโยงระหว่างการบังคับใช้กฎหมายด้านการบริหารและการกำกับดูแลทางกฎหมาย และส่งเสริมโครงการพิเศษในประเด็นที่โดดเด่น แก้ไขและส่งเสริมการกำกับดูแลแหล่งที่มาและการกำกับดูแลอย่างเป็นระบบ [บรรณาธิการ: หยู เซียว]
